系統(tǒng)改造后，廈門北站區(qū)域路網(wǎng)的通行能力得到充分釋放，網(wǎng)約車、出租車等上客效率顯著提升。廈門市大交通辦供圖

蓮坂轉(zhuǎn)盤外圍空間設(shè)置獨(dú)立的“逆時(shí)針信控單向非機(jī)動車道”，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分流。廈門市大交通辦供圖

廈大沙坡尾片區(qū)通過多種綜合措施，保障節(jié)假日交通。圖為雙子塔西南側(cè)即停即走車位。廈門市大交通辦供圖

改造前：蓮岳學(xué)校門口。林銘鴻攝

改造后：蓮岳學(xué)校門口新增口袋公園，家長接送孩子，可在此等候。林銘鴻攝

　　近日，公安部交通管理局組織開展城市道路交通提效提質(zhì)全國精品案例遴選工作，福建省入選的6個(gè)精品案例中，廈門占4席。

　　這4個(gè)案例分別是蓮坂轉(zhuǎn)盤非機(jī)動車過街改造提升、廈大沙坡尾片區(qū)綜合交通治理、廈門北站交通組織改善、蓮岳學(xué)校片區(qū)交通提升項(xiàng)目，它們均獲得公安部交通管理局正式發(fā)文全國推介，同時(shí)廈門還因精品案例較多獲點(diǎn)名表揚(yáng)。

　　交通治理，既是民生工程、民心工程，也是發(fā)展工程、提升工程。近年來，在廈門市委市政府引領(lǐng)下，市大交通辦牽頭統(tǒng)籌，交警、交通、市政等相關(guān)部門積極協(xié)同，聚焦民生訴求與長遠(yuǎn)發(fā)展，全力實(shí)施“即提即改”交通微改造，不斷推動城市道路“挖潛增效”。

　　數(shù)據(jù)印證成效：根據(jù)高德分析報(bào)告，2024年廈門在同等級汽車保有量城市中，自由流速度全國排名第二。亮眼數(shù)據(jù)背后，是全市上下各級各部門攜手一心的努力和久久為功的實(shí)效，這為城市交通的安全順暢運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障，也為全國城市交通精細(xì)治理提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)與借鑒范例。

　　蓮坂轉(zhuǎn)盤非機(jī)動車過街改造提升項(xiàng)目

　　亮點(diǎn)：機(jī)非分流，效率安全雙提升

　　中午11時(shí)，外賣小哥邱建榮騎著電動自行車，輕車熟路地繞上蓮坂轉(zhuǎn)盤非機(jī)動車道。“以前送餐時(shí)，得繞很遠(yuǎn)的路走天橋，現(xiàn)在有了專用非機(jī)動車道，安全又省時(shí)！”邱建榮開心地說。

　　蓮坂轉(zhuǎn)盤周邊人口密集，交通流量大。此前，由于轉(zhuǎn)盤缺少慢行交通規(guī)劃，非機(jī)動車需要繞行周邊人行天橋過街，不僅增加出行時(shí)間，繞行距離也過長。由于部分方向的人行天橋缺少相應(yīng)的過街配套設(shè)施，部分非機(jī)動車更是冒險(xiǎn)在轉(zhuǎn)盤交叉口內(nèi)橫穿，極易引發(fā)事故。

　　針對這些問題，廈門市大交通辦組織市交警支隊(duì)、市政工程中心、市政集團(tuán)等相關(guān)單位，共同推動實(shí)施該交叉口非機(jī)動車過街交通改善項(xiàng)目——利用轉(zhuǎn)盤環(huán)島外圍的空間，設(shè)置一條獨(dú)立的“逆時(shí)針信控單向非機(jī)動車道”，并優(yōu)化路口非機(jī)動車交通組織。

　　新設(shè)置的非機(jī)動車道，位于蓮坂轉(zhuǎn)盤機(jī)動車道的最外側(cè)，與機(jī)動車道同向行駛，采用逆時(shí)針單向通行的方式。施工方不僅設(shè)置了4個(gè)非機(jī)動車專用入口，規(guī)范非機(jī)動車通行路徑，有效避免非機(jī)動車在轉(zhuǎn)盤內(nèi)隨意穿行；同時(shí)，在轉(zhuǎn)盤周圍設(shè)置8個(gè)非機(jī)動車等候區(qū)，并配備8個(gè)非機(jī)動車信號燈、3個(gè)機(jī)動車右轉(zhuǎn)信號燈，以及23套電動自行車卡口抓拍設(shè)備，維護(hù)良好道路秩序。

　　如今，非機(jī)動車和機(jī)動車各行其道、互不干擾，非機(jī)動車過街的安全性大幅提升，過街時(shí)間縮短了60%—80%。

　　廈大沙坡尾片區(qū)綜合交通治理項(xiàng)目

　　亮點(diǎn)：綜合施策，破解景區(qū)擁堵頑疾

　　“這次自駕來廈門，給我們一家留下了十分美好的印象。不僅城市整潔漂亮，還感受到交通管理者的用心?！苯衲辍拔逡弧奔倨诮Y(jié)束時(shí)，外地游客楊博在朋友圈發(fā)了一組九宮格照片，點(diǎn)贊廈門交通管理。楊博計(jì)劃旅程時(shí)，廈大沙坡尾片區(qū)是重要一站。“本來還擔(dān)心假期這里會堵得水泄不通，沒想到相關(guān)部門采取了很多保障措施，旅途很順暢，真的很用心！”

　　思明區(qū)廈大沙坡尾片區(qū)匯聚廈門市多個(gè)熱門景點(diǎn)，但因路網(wǎng)結(jié)構(gòu)單一，節(jié)假日主要道路擁堵緩行嚴(yán)重。考慮到這一點(diǎn)，市大交通辦組織交警、交通、文旅等多部門科學(xué)研判、綜合考量，在征集市民游客意見基礎(chǔ)上，打出一套破解景區(qū)擁堵頑疾的“組合拳”。

　　圍繞“控需求、調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)路網(wǎng)、通節(jié)點(diǎn)”的優(yōu)化思路，在春節(jié)、“五一”等重要節(jié)假日期間，交警、交通等相關(guān)部門通過實(shí)施單雙號限行、加強(qiáng)公交接駁、挖掘停車資源、布局即停即走車位、強(qiáng)化擁堵預(yù)警及外圍管控等綜合措施，保障區(qū)域交通運(yùn)行。

　　用心施策換來明顯成效，今年春節(jié)、“五一”期間，廈大沙坡尾片區(qū)交通總體運(yùn)行情況平穩(wěn)有序，平均排隊(duì)長度和排隊(duì)持續(xù)時(shí)長均呈下降趨勢——從平均排隊(duì)緩行起止時(shí)間點(diǎn)看，每日上午推遲半小時(shí)開始，晚上提前半小時(shí)結(jié)束，其中，演武路擁堵環(huán)比減少2.5小時(shí)，大學(xué)路擁堵環(huán)比減少2小時(shí)。

　　廈門北站交通組織改善項(xiàng)目

　　亮點(diǎn)：系統(tǒng)調(diào)控，優(yōu)化區(qū)域交通組織

　　“以前在北站轉(zhuǎn)圈找路、排隊(duì)等客是常態(tài)，現(xiàn)在跟著清晰的指引，很快就能完成上下客?！苯?jīng)常在廈門北站接單的網(wǎng)約車司機(jī)陳師傅對這一變化贊不絕口。

　　廈門北站作為大型綜合交通樞紐，隨著北廣場高鐵站建成，近年來交通需求激增，周邊道路擁堵問題日益突出，旅客出行體驗(yàn)和區(qū)域通行效率均受到影響。

　　針對這一難題，交警部門會同鐵路建設(shè)指揮部等相關(guān)部門，以“公交優(yōu)先、遠(yuǎn)近結(jié)合、以人為本”和“主流向增速、擁堵段增容、引誘導(dǎo)增強(qiáng)、監(jiān)管控增加”為策略，多措并舉對該區(qū)域交通進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。

　　“我們實(shí)施了17項(xiàng)關(guān)鍵措施?！睆B門市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“主要包括升級內(nèi)外部交通指引設(shè)施、優(yōu)化監(jiān)控覆蓋、理順各類車輛進(jìn)出站流線、提升落客平臺通行能力、改造專用網(wǎng)約車場、打造高效便捷的公交地鐵一體換乘中心，并建立強(qiáng)有力的聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制等措施?！?/p>

　　系統(tǒng)改造后，廈門北站區(qū)域路網(wǎng)的通行能力得到充分釋放，旅客進(jìn)出站更加有序便捷，換乘時(shí)間明顯縮短，網(wǎng)約車、出租車等上客效率顯著提升，區(qū)域交通秩序和旅客出行體驗(yàn)進(jìn)一步優(yōu)化。

　　蓮岳學(xué)校片區(qū)交通提升項(xiàng)目

　　亮點(diǎn)：精細(xì)治理，提高堵點(diǎn)通行效率

　　“以前家長接孩子，都擠在校門口，人車混行，很危險(xiǎn)。現(xiàn)在家長在口袋公園的平臺等候，孩子跟著老師的路隊(duì)往外走，家長一下子就能看見自己的孩子，也避免了有時(shí)候會錯(cuò)開、接不到孩子的問題?！敝钢ｉT口新建的休憩空間，思明區(qū)蓮岳學(xué)校校長毛繼軍說。

　　蓮岳學(xué)校片區(qū)（含蓮岳學(xué)校、民立第二小學(xué)及仙岳醫(yī)院）地處仙岳路與蓮岳隧道西北側(cè)，人流車流高度密集。此前，高峰時(shí)段上學(xué)、就醫(yī)車流交織，加之家長接送駐足空間不足、慢行道狹窄、醫(yī)院進(jìn)出通道受限、公交覆蓋不足、停車難等問題疊加，導(dǎo)致該區(qū)域常態(tài)化擁堵，通行效率低下。

　　聚焦這一民生痛點(diǎn)，廈門市大交通辦組織交警、交通等相關(guān)部門深入調(diào)研，打出一套“精細(xì)治理”的組合拳。從提升慢行出行品質(zhì)、重構(gòu)交通流線，到優(yōu)化公交服務(wù)、完善停車誘導(dǎo)，多維度發(fā)力系統(tǒng)改善區(qū)域交通環(huán)境，不僅利用邊角地打造家長等候口袋公園，還新增了公交地鐵接駁線（M9路），線路主要連接仙岳公園南門與濱南公交綜合樓間的地鐵站點(diǎn)，并新設(shè)仙岳醫(yī)院南門站、民立二小站、僑岳路口站3處站點(diǎn)，保障僑岳片區(qū)內(nèi)學(xué)校、醫(yī)院、社區(qū)乘客“最后一公里”出行需求。

　　為進(jìn)一步加強(qiáng)周邊交通組織管理，相關(guān)部門還在該片區(qū)停車場周邊路段設(shè)置車位余位誘導(dǎo)屏等設(shè)施，提升停車效率；配套增設(shè)違法抓拍設(shè)施，加強(qiáng)管理，防止車輛違規(guī)。此外，相關(guān)部門還持續(xù)整合周邊停車場與醫(yī)院空間，優(yōu)化交通流線并新增“即停即走”車位，鞏固深化治理成效。

　　

　　亮彩數(shù)據(jù)

　　此次入選全國精品案例的4個(gè)項(xiàng)目，只是廈門城市交通治理亮眼答卷的其中幾個(gè)縮影——自2023年4月開始，全市滾動排查梳理交通擁堵點(diǎn)133處，并按序時(shí)進(jìn)度推進(jìn)治理工作，截至目前完成116處。

　　亮點(diǎn)機(jī)制

　　“微治理”服務(wù)“大民生”

　　一直以來，廈門市委市政府高度重視，分管市領(lǐng)導(dǎo)積極推動，高位統(tǒng)籌交通擁堵治理工作，深入現(xiàn)場調(diào)研，召開專題會議，一線研究解決方案，“一盤棋”統(tǒng)籌，為治理工作指明方向。所有成員單位、相關(guān)責(zé)任單位協(xié)同發(fā)力，精準(zhǔn)施策，下足“繡花功”，交通擁堵點(diǎn)治理得以有效解決。

　　多年來，廈門城市治理工作也形成了一套科學(xué)高效的推進(jìn)機(jī)制——專家研討評審，方案精準(zhǔn)專業(yè)；專班統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，項(xiàng)目快速推進(jìn)；專人緊盯進(jìn)度，工程保質(zhì)保量；專項(xiàng)評估成效，措施持續(xù)優(yōu)化……環(huán)環(huán)相扣、層層深入，為交通治理的精細(xì)化、長效化提供了堅(jiān)實(shí)保障。（記者 王玉婷 通訊員 趙巧玲）

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