“媽媽，那是什么？”

“這是三峽大壩的模型，可以讓許多人免受洪水災害，過上幸福的生活?！?/p>

指向展區(qū)內(nèi)陳設的三峽水電站沙盤，一位小朋友按捺不住內(nèi)心的疑問。很快，在他一旁的母親給出了答案。

11月15日至18日，與2024世界航海裝備大會同期舉辦的2024第二屆中國海洋裝備博覽會在福建省福州市舉行，透過博覽會上“亮相”的超7000件展品，可以發(fā)現(xiàn)更多逐夢深藍的“智慧密碼”。

一條“機器魚”設備高度模仿真實魚類，擁有流暢的線條、美麗的外觀，在展區(qū)的魚缸內(nèi)游來游去，引人注目?！啊畽C器魚’采用了先進的傳感器技術，使得其在人類的遙控指揮下于復雜多變的水環(huán)境中靈活執(zhí)行各種任務，服務水下生物研究、環(huán)境監(jiān)測等領域?！备＝ㄉ觋豢萍钾熑斡邢薰緟^(qū)域總監(jiān)謝俊豪介紹。

“機器魚”設備高度模仿真實魚類，擁有流暢的線條、美麗的外觀。人民網(wǎng) 李唯一攝

在博覽會的另一邊，由哈爾濱工程大學研制的“悟空號”全海深無人無纜潛水器模型也“來到”現(xiàn)場。據(jù)了解，該潛水器能夠下潛至萬米深海，具備運動狀態(tài)智能監(jiān)測、海底地形跟蹤自主巡航、多級冗余安全自救等功能，滿足水下攝像機近底觀測需求，服務海洋開發(fā)裝備領域。

伴隨3D打印機器的轟鳴聲，全國首創(chuàng)船艇3D打印技術也在本次博覽會上得以呈現(xiàn)。通過引入3D打印技術，船艇制造業(yè)可以實現(xiàn)從設計到制造的全流程數(shù)字化、智能化轉型，既能提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量，又能實現(xiàn)個性化生產(chǎn)。項目投產(chǎn)后，3D打印一艘10米長的實物船艇只需要一天時間。

展覽現(xiàn)場模擬船艇3D打印技術的打印過程。人民網(wǎng) 李唯一攝

博覽會現(xiàn)場。人民網(wǎng) 李唯一攝

智慧海洋發(fā)展是大勢所趨，如何讓科技更好地助力人們“走向”深藍，書寫海洋新篇章？

在此次大會上，上海海事大學教授、博士生導師劉偉提到了港口智能化轉型。如今，面對傳統(tǒng)港口作業(yè)人力成本高、能耗高、風險高的狀態(tài)，天津港將“人背肩扛”的港口作業(yè)模式加以智慧化改造，建成全球首個全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭，適港產(chǎn)業(yè)不斷擴大。今年上半年，天津港集團完成貨物吞吐量2.48億噸，同比增長3.1%；集裝箱吞吐量1188萬標箱，同比增長4.6%，再創(chuàng)歷史新高。

“智慧港口就是智慧海洋基礎設施的一個典型，具備要素全息化、系統(tǒng)協(xié)同化、服務柔性化、決策智慧化的特征。”因此，劉偉提出了“打造智慧港口發(fā)展生態(tài)圈”的倡議。

中國海洋工程研究院于今年6月成立了數(shù)智海洋與智慧海工技術研究中心，致力于推動海洋工程由“自動化、數(shù)字化、智能化”闊步邁向“少人化、無人化、遠程化”。該中心副主任張曉洋認為，數(shù)智海洋就是將新一代數(shù)字化和智能化技術與海洋環(huán)境、工程裝備等深度融合。

觀眾向參展商了解游艇有關情況。人民網(wǎng) 李唯一攝

綠色低碳是未來海洋裝備發(fā)展的關鍵，也打開了“藍色”經(jīng)濟的新空間。

由中國船舶集團有限公司第七一一研究所自主研發(fā)的新一代綠色低碳船舶發(fā)動機，能夠靈活切換氨、柴油兩種燃料，使用綠色氨的最高減碳率可達85%。據(jù)該研究所的相關負責人介紹，該發(fā)動機的使用，將為集裝箱船、散貨船、化學品船、海工船舶、港口工作船等各類遠洋船舶發(fā)電輔機，開啟綠色低碳的“海上自由行”。

此外，由大型老舊船舶改裝而來的“民德號”通海型養(yǎng)殖工船，也在一定程度上兼顧了節(jié)約資源與發(fā)展海洋經(jīng)濟的平衡。經(jīng)過一定的信息化、智能化升級，“民德號”不僅擁有較強的抗風浪、巡航、載員能力，還具備大型網(wǎng)箱自然換水與經(jīng)濟生產(chǎn)能力，每立方米的成魚養(yǎng)殖密度大于20千克，成活率超96%，適宜在離岸較遠、海況較為復雜的大陸架水深海域開展生產(chǎn)作業(yè)。

滾滾“后浪”推動中國航海裝備事業(yè)向前涌動，發(fā)展后勁十足。通過一場博覽會可以看出，福建乃至全國向海圖強的底氣更足，海洋強國的夢想更近。

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